Pourquoi la recirculation de l’air refroidit plus rapidement la cabine
Par temps chaud, la recirculation est particulièrement efficace car :
Service de climatisation
Le climatiseur n’a pas besoin de refroidir l’air chaud extérieur à plusieurs reprises
L’air déjà refroidi de l’habitacle nécessite moins d’énergie pour se refroidir davantage
La température intérieure chute nettement plus vite
Le compresseur est soumis à une charge moindre
Une telle efficacité peut légèrement réduire la consommation de carburant des véhicules à essence et étendre l’autonomie des voitures électriques.
Protection contre la pollution, les odeurs et les allergènes
La recirculation joue un rôle clé dans la qualité de l’air, en particulier dans les milieux urbains.
Presque tous les véhicules modernes ont un petit bouton sur le tableau de bord qui montre une voiture avec une flèche courbée. Beaucoup de conducteurs l’appuient de temps en temps – souvent sans y penser – tandis que d’autres ne le touchent pas du tout. Cependant, ce symbole discret contrôle l’une des fonctions les plus importantes du confort et de la qualité de l’air dans une voiture : le système de recirculation de l’air.
Comprendre comment fonctionne cette fonctionnalité, quand l’utiliser ou ne pas l’utiliser peut améliorer le confort de l’habitacle, protéger votre santé, augmenter l’efficacité énergétique et même prolonger la durée de vie du système de climatisation de votre véhicule.
Le système de chauffage, ventilation et climatisation (CVC) de votre véhicule fonctionne selon deux modes de base :
1. Mode air frais (recirculation désactivée)
L’air extérieur est aspiré dans le véhicule
L’air circule à travers le filtre à air de l’habitacle
Le système chauffe ou refroidit l’air
L’air est réparti dans toute la cabine
Dans ce mode, l’air à l’intérieur du véhicule est constamment remplacé par de l’air extérieur riche en oxygène.
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